節(jié)段拼架橋機(jī)路基和線路質(zhì)量差
廣東惠州節(jié)段拼架橋機(jī)（河南雙力起重機(jī)械集團(tuán)有限公司13323808457）我公司的雙主梁架橋機(jī)（單導(dǎo)梁架橋機(jī)屬鐵路架橋機(jī)，此不介紹）從結(jié)構(gòu)形式、工法、工況大致可分為三種機(jī)型。在這里我們用我廠標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)識(shí)方式來(lái)介紹這三種機(jī)型，即：“J、Ⅰ、Ⅱ”型，其標(biāo)識(shí)方式是：“HDJH(X)□□/□□□J” 即“HDJH30m/100tJ、Ⅰ、Ⅱ”型?！癏D”表示宏達(dá)、“J”表示架橋機(jī)、“H”表示桁架結(jié)構(gòu)主梁(如采用“X”表示箱型主梁)、“30”代表實(shí)際架設(shè)跨度、“100”代表**架設(shè)噸位、“J、Ⅰ、Ⅱ”代表架橋機(jī)機(jī)型。
廣東惠州節(jié)段拼架橋機(jī)路基和線路質(zhì)量差是導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的主要原因。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患，如墓穴弧石坑局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。一、安全技術(shù)規(guī)則由于龍門(mén)吊屬起重專用設(shè)備，安裝、拆卸和起重作業(yè)須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次機(jī)器傾覆事故。特別是橋臺(tái)與橋頭填土之間常有夯填不實(shí)情況往往是事故多發(fā)地段。線路質(zhì)量差如曲線地段外軌超高過(guò)大導(dǎo)致機(jī)身傾斜而引起傾覆事故，線路坡度不平順導(dǎo)致架橋機(jī)溜滑也易引起其前傾。二、機(jī)器自身原因 懸臂式架橋機(jī)需吊著梁片通頭路基對(duì)位，走行時(shí)很高且軸重很大，極易發(fā)生傾覆。如果控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴，緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊重?，F(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機(jī)，雖比懸臂式新穎許多但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機(jī)體長(zhǎng)自重大軸重大仍較高，而且本身沒(méi)有防護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機(jī)傾斜后毫無(wú)辦法只能眼看著其傾覆。三、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不善 架橋機(jī)屬于大型復(fù)雜設(shè)備且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問(wèn)題由于某個(gè)關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個(gè)關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致機(jī)器傾覆的事故也是存在的。所以日常的保養(yǎng)維護(hù)也是很重要的。
